中航(háng)工業哈(hā)爾(ěr)濱(bīn)飛機工(gōng)業集團有限責(zé)任(rèn)公(gōng)司（簡(jiǎn)稱(chēng)中航工業哈飛(fēi)），作(zuò)為中國(guó)航空(kōng)工業體係(xì)的重要組成(chéng)部分，隸屬於中航工業直升機(jī)有限責任公司，成立於1952年4月1日，是(shì)國(guó)家(jiā)“一(yī)五(wǔ)”期(qī)間(jiān)156項重(zhòng)點工程(chéng)之一。企(qǐ)業長期(qī)深耕(gēng)航(háng)空(kōng)製造領(lǐng)域，曾獲(huò)得(dé)“中(zhōng)國工(gōng)業重(zhòng)大貢獻(xiàn)單位”“全國(guó)質(zhì)量效益(yì)型企業”等(děng)稱號，其工(gōng)業(yè)競爭(zhēng)力在行(háng)業(yè)內(nèi)具(jù)有地位。近(jìn)年來(lái)，為提(tí)升航空零部件(jiàn)表麵(miàn)處理能(néng)力，企(qǐ)業(yè)新建三條專業化生產綫：陽極(jí)氧(yǎng)化綫(xiàn)，不(bù)鏽鋼酸(suān)洗鈍化(huà)綫(xiàn)及(jí)電鍍鉻/鋅(xīn)/鎘鈦復(fù)合鍍層(céng)綫(xiàn)，生產過程中伴(bàn)隨產生(shēng)多(duō)類(lèi)工業廢(fèi)水(shuǐ)，包(bāo)括(kuò)鹼性含(hán)油(yóu)廢(fèi)水，綜合酸鹼(jiǎn)廢水(shuǐ)及含鉻(gè)，含鎘(gé)等重金(jīn)屬(shǔ)廢水(shuǐ)，需(xū)通(tōng)過(guò)係(xì)統性(xìng)治理實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。

解(jiě)決(jué)方(fāng)案(àn)設計

伊(yī)爽(shuǎng)環境以(yǐ)工程(chéng)總承包（EPC）模式承接(jiē)該項目，針(zhēn)對電鍍(dù)工藝特(tè)性及廢水成(chéng)分復雜性(xìng)，提供(gōng)定(dìng)製化環保解決(jué)方(fāng)案(àn)。核心(xīn)設備包括：

1. 電鍍廢水處(chǔ)理(lǐ)機組：集成破乳(rǔ)，pH調(tiáo)節(jié)，重金(jīn)屬沉澱等(děng)工藝模塊(kuài)

2. 雙(shuāng)級(jí)反滲透(tòu)純水(shuǐ)製(zhì)備(bèi)係統：保(bǎo)障電(diàn)鍍工藝用水(shuǐ)純度要求(qiú)

3. 含(hán)鉻(gè)在綫(xiàn)監測平(píng)台(tái)：采(cǎi)用光譜分析(xī)技術(shù)實時監(jiān)控重金(jīn)屬離子濃(nóng)度

技術實施要(yào)點(diǎn)

項目(mù)采(cǎi)用(yòng)“分質收(shōu)集+梯級(jí)處(chǔ)理(lǐ)”技(jì)術路綫：

1. 源頭分(fēn)類(lèi)

• 通過(guò)獨(dú)立管(guǎn)路(lù)係統將鹼(jiǎn)性含(hán)油廢(fèi)水(shuǐ)（pH 9.5-12，含油量≤500mg/L），酸鹼綜(zōng)合廢水（pH 3-10），含鉻廢水（Cr??濃(nóng)度(dù)≤20mg/L），含鎘(gé)廢(fèi)水（Cd2?濃度≤15mg/L）四類廢水嚴格分(fēn)流

2. 核心(xīn)工藝(yì)

• 含(hán)油(yóu)廢(fèi)水(shuǐ)：超(chāo)濾(lǜ)膜(mó)分離(lí)技(jì)術(shù)實現油水高(gāo)效分離，去除率(shuài)≥95%

• 酸鹼廢(fèi)水(shuǐ)：中和沉(chén)澱(diàn)耦合(hé)高(gāo)效澄(chéng)清工藝(yì)，同(tóng)步去除(chú)Zn2?，Fe3?等金屬離子(zǐ)

• 重(zhòng)金屬廢(fèi)水：離子(zǐ)交(jiāo)換樹脂(zhī)深度吸(xī)附，Cr??/Cd2?去除率分別達(dá)99.9%/99.5%

3. 處(chǔ)理後達標保障

• 配置(zhì)模(mó)塊(kuài)化應急(jí)處理單(dān)元（設計(jì)冗(rǒng)餘(yú)量≥20%）

• 係統自動(dòng)化(huà)程(chéng)度提升至(zhì)85%以上(shàng)，采(cǎi)用(yòng)PLC+SCADA控(kòng)製體(tǐ)係

• 最終排放(fàng)水質(zhì)穩定達(dá)到《電鍍(dù)汙(wū)染物排放標(biāo)準》（GB21900-2008）表(biǎo)3限(xiàn)值要求