一(yī)，伊(yī)爽環境-玻(bō)璃(lí)鋼(gāng)噴漆汙水處理設(shè)備主要來源

主要來(lái)自(zì)於(yú)預(yù)脫(tuō)脂，脫脂，表(biǎo)調(tiáo)，磷(lín)化，鈍化等(děng)車身(shēn)前(qián)處理(lǐ)工序(xù)；陰極電泳工序和(hé)中塗(tú)，噴麵(miàn)漆(qī)工序，汽車塗裝(zhuāng)廢水中含有(yǒu)樹(shù)脂(zhī)，表(biǎo)麵(miàn)活(huó)性劑，重金屬離(lí)子，顏料(liào)等汙染物，特(tè)別是其中的電泳廢水，噴(pēn)漆(qī)廢水成(chéng)份(fèn)復雜(zá)，濃(nóng)度(dù)高(gāo)，可生化性差。塗(tú)裝(zhuāng)廢水處理(lǐ)主要采(cǎi)用分質處理(lǐ)，混(hùn)凝(níng)沉澱，混(hùn)凝氣(qì)浮，砂濾等工(gōng)藝對塗裝(zhuāng)廢水(shuǐ)進(jìn)行(háng)處理(lǐ)。

二(èr)，塗裝(zhuāng)噴漆(qī)廢(fèi)水的(dí)特征

1.）塗裝廢水處(chǔ)理種類多，水質(zhì)因使(shǐ)用的(dí)材(cái)料而異(yì)，僅脫(tuō)脂液就有多種(zhǒng)配方，塗(tú)料種(zhǒng)類則(zé)更多(duō)。

2.）排放(fàng)無(wú)規律(lǜ)，除(chú)部(bù)分(fēn)水(shuǐ)洗水(shuǐ)連續溢(yì)流(liú)排(pái)放外，塗(tú)裝(zhuāng)綫(xiàn)廢水或(huò)廢(fèi)液(yè)多(duō)為(wéi)間歇集(jí)中(zhōng)排(pái)放。

3.）水(shuǐ)質(zhì)水(shuǐ)量(liáng)變(biàn)化大，無(wú)規律(lǜ)可(kě)循(xún)。

三，噴(pēn)漆(qī)汙(wū)水處理設備(bèi)注意的問(wèn)題

塗裝(zhuāng)廢水(shuǐ)處(chǔ)理要注(zhù)意(yì)的(dí)問題：汽(qì)車(chē)塗裝綫(xiàn)各(gè)種廢(fèi)水的(dí)水質取(qǔ)決於塗裝(zhuāng)工(gōng)藝，故(gù)應深入(rù)調(tiáo)查，在(zài)對汙染源做(zuò)細(xì)致分(fēn)析的基礎上(shàng)精心(xīn)地設計(jì)。在設計時應(yīng)注意以(yǐ)下(xià)幾個問(wèn)題：　　

①汽車徐(xú)裝廢(fèi)水水量和(hé)水質(zhì)變化大，有(yǒu)的廢(fèi)水處理(lǐ)工程在設(shè)計時(shí)對(duì)水量，水(shuǐ)質均(jūn)衡(héng)和(hé)分質(zhì)預(yù)處理(lǐ)重(zhòng)視不(bù)夠(gòu)，造成係(xì)統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定(dìng)甚至(zhì)不能正常(cháng)運(yùn)行。

②汽車塗裝(zhuāng)廢水(shuǐ)可生(shēng)化性(xìng)差(chà)，生化宜(yí)采(cǎi)用水(shuǐ)解酸(suān)化－生物接觸(chù)氧(yǎng)化法或SBR法，應保(bǎo)證足(zú)夠的生化時間(jiān)。

③因除磷的反應條(tiáo)件要(yào)求嚴格(gé)，含磷廢水(shuǐ)與其(qí)它廢水(shuǐ)混合後一般難(nán)以(yǐ)有效去除，故(gù)含磷廢水(shuǐ)應(yīng)單獨預(yù)處理。

④應(yīng)從清(qīng)潔(jié)生(shēng)產的角度出(chū)發(fā)，協助生產技術人(rén)員(yuán)改進生(shēng)產(chǎn)工藝，改(gǎi)良塗裝材料(liào)配方，強(qiáng)化(huà)生產管(guǎn)理(lǐ)，以(yǐ)減少汙染物(wù)排(pái)放(fàng)。

四，伊(yī)爽環(huán)境-玻璃(lí)鋼(gāng)噴(pēn)漆汙(wū)水處理設(shè)備工(gōng)藝(yì)技(jì)術

五，國內(nèi)汽(qì)車塗裝噴(pēn)漆廢水(shuǐ)處理方法：

物化(huà)法處(chǔ)理(lǐ)塗(tú)裝(zhuāng)廢水(shuǐ) 油，高分子(zǐ)樹脂(zhī)，顏(yán)料(liào)等在(zài)表麵活(huó)性劑，溶(róng)劑(jì)及(jí)各種助(zhù)劑的作(zuò)用下，可以(yǐ)膠(jiāo)體的(dí)形(xíng)式(shì)穩(wěn)定地分散在(zài)水溶液(yè)中(zhōng)。金屬鹽類(lèi)(如 Fe3+，A13+，Ca2+等)或(huò)金屬鹽(yán)類(lèi)的聚合物(wù)(如 PAC，PFS等(děng))投(tóu)入(rù)水中後，可(kě)形(xíng)成帶(dài)正(zhèng)電荷基團的(dí)絮體。它們既(jì)可(kě)中和乳化(huà)油或高(gāo)分子(zǐ)樹脂(zhī)的ζ電位(wèi)，完成(chéng)脫(tuō)穩過(guò)程(chéng)；又可通(tōng)過吸附(fù)架橋作用(yòng)吸附水(shuǐ)中脫(tuō)穩的乳化油(yóu)，高分子樹脂，顏(yán)料等(děng)。所(suǒ)以混凝處(chǔ)理可(kě)有效地(dì)去(qù)除(chú)汽車(chē)塗(tú)裝(zhuāng)廢(fèi)水中的(dí)油，高(gāo)分子(zǐ)樹脂，顏料。 陰(yīn)離(lí)子(zǐ)表麵活性劑亦(yì)可通(tōng)過(guò)混凝處理得以(yǐ)部(bù)分(fēn)去(qù)除，但非(fēi)離子表(biǎo)麵活性劑及(jí)溶劑，各(gè)種(zhǒng)助(zhù)劑(jì)等則難以通(tōng)過(guò)混凝處(chǔ)理(lǐ)去除(chú)，由它們形成的(dí)COD需通過(guò)生化(huà)處理(lǐ)或吸附作(zuò)用來(lái)去除。 由(yóu)表1可(kě)知(zhī)，前(qián)處理廢水屬於高濃(nóng)度含磷廢水。工(gōng)程實(shí)踐(jiàn)表明(míng)，鈣(gài)鹽(yán)處(chǔ)理含(hán)磷(lín)廢水(shuǐ)具(jù)有(yǒu)去除率高(gāo)，運行費用低(dī)等(děng)優點，是目(mù)前有效的高濃(nóng)度含磷廢(fèi)水處理方法(fǎ)之一

六(liù)，汽車(chē)塗(tú)裝(zhuāng)噴(pēn)漆廢水處(chǔ)理工藝要點(diǎn)：

用(yòng)鈣鹽將磷化液(yè)，脫脂液，表調水和(hé)溢(yì)流(liú)水(shuǐ)的(dí)pH分(fēn)別調至 10，12.5，12.5和10以上，可(kě)確保含磷廢水(shuǐ)處理(lǐ)出水(shuǐ)磷酸鹽(yán)濃度(dù)低於(yú)5.0mg/L；經PAC混(hùn)凝(níng)沉澱(diàn)——氣浮處(chǔ)理(lǐ)，高濃(nóng)度(dù)有機(jī)廢(fèi)水(shuǐ)中(zhōng)大部(bù)分(fēn)乳化油，高(gāo)分(fēn)子樹脂(zhī)，表麵(miàn)活(huó)性劑被(bèi)分(fēn)離(lí)出(chū)來(lái)；對含(hán)磷(lín)廢(fèi)水和高(gāo)濃(nóng)度(dù)有機廢水(shuǐ)進行有效(xiào)預(yù)處理(lǐ)後(hòu)，調節(jié)池(chí)水質得以較(jiào)好地均(jūn)衡；CODCr為(wéi)300-600mg／L，PO43-(P)為(wéi)3－5mg／L的(dí)綜(zōng)合廢(fèi)水經混(hùn)凝沉(chén)澱—缺氧—好(hǎo)氧(yǎng)—接(jiē)觸過濾(lǜ)工藝(yì)處(chǔ)理後，廢(fèi)水可(kě)達到(dào)《汙(wū)水綜(zōng)合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978－1996)一級標(biāo)準的(dí)要(yào)求(CODCr≤100mg／L；PO43-(P)≤0.5mg/L)。